詳細(xì)了解液壓翻版卸車機(jī)的詳細(xì)介紹|液壓翻板卸車機(jī)-技術(shù)介紹及工作原理

詳細(xì)了解液壓翻版卸車機(jī)的詳細(xì)介紹|液壓翻板卸車機(jī)-技術(shù)介紹及工作原理

液壓翻板裝置，是一種用于卸車機(jī)的液壓翻板裝置。

液壓翻板通常用于卸載汽車散裝物料。一般來說，卸車平臺在液壓系統(tǒng)的作用下，在幾分鐘內(nèi)自動卸下裝載數(shù)十噸至數(shù)百噸汽車的散裝物料。其工作過程是先將卡車開到液壓卸車平臺，啟動擋車裝置，用液壓系統(tǒng)舉起平臺。當(dāng)達(dá)到一定角度時，散裝貨物會自動滑下，具有效率高、操作方便、安全可靠等特點(diǎn)。液壓翻板裝置的結(jié)構(gòu)是在卸車平臺下方兩側(cè)安裝兩個液壓缸，使兩個缸同時上升。這種結(jié)構(gòu)有一個很大的缺陷，因?yàn)閮蓚€氣缸應(yīng)該延伸到8到9米以上，由于支撐平臺上的負(fù)荷不均勻，車輛兩側(cè)的氣缸重量不同，導(dǎo)致兩個氣缸無法實(shí)現(xiàn)同步上升。當(dāng)同步誤差超過一定數(shù)量時，不僅會損壞設(shè)備，而且容易造成車輛翻車的安全事故。為了解決兩個氣缸的同步問題，只能增加氣缸的同步裝置，其中最常用的兩個氣缸同步裝置包括拉繩傳感器、流量比例閥等主要部件，其工作原理是通過拉繩傳感器測量拉繩的長度來判斷兩個氣缸的同步，當(dāng)同步誤差超過設(shè)定值時，控制與氣缸連接的比例閥的開度，從而實(shí)現(xiàn)兩個氣缸的線性調(diào)節(jié)功能，但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，制造成本高;另一個氣缸同步裝置包括同步電機(jī)，通過同步電機(jī)為兩個氣缸提供相同的油，實(shí)現(xiàn)兩個氣缸的同步升降，但該方法對翻板支撐平臺的剛性要求高，同步電機(jī)本身制造精度有限，支撐平臺負(fù)載不均勻，使用時間越長，同步性越差。

       液壓翻板技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

　　1.一種液壓翻板裝置，包括一端與底座鉸接的液壓翻板支撐平臺，液壓翻板支撐平臺下頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)包括液壓翻板支撐平臺兩側(cè)的頂升缸，頂升缸一端與液壓翻板支撐平臺活動連接，另一端與底座活動連接，其特點(diǎn)是液壓翻板支撐平臺下設(shè)有剛性自同步系統(tǒng)，剛性自同步系統(tǒng)設(shè)置在液壓翻板支撐平臺與底座鉸接端和頂升機(jī)構(gòu)之間。

　　液壓翻板技術(shù)特征摘要

　　1.液壓翻板裝置，包括一端與底座鉸接的液壓翻板支撐平臺，液壓翻板支撐平臺下設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在液壓翻板支撐平臺兩側(cè)的頂升缸，頂升缸一端與液壓翻板支撐平臺活動連接，另一端與底座活動連接，其特點(diǎn)是液壓翻板支撐平臺下設(shè)有剛性自同步系統(tǒng)，設(shè)置在液壓翻板支撐平臺與底座鉸接端和頂升機(jī)構(gòu)之間。2.權(quán)利要求1所述的液壓翻板裝置，其特點(diǎn)是剛性自同步系統(tǒng)包括左同步裝置和右同步裝置，左右同步裝置上部與液壓翻板支撐平臺下部活動連接，左右同步裝置下部與底座活動連接。3.權(quán)利要求2所述的液壓翻板裝置，其特點(diǎn)是:左右同步裝置包括上剛性支架和下剛性支架，上剛性支架和上剛性支架

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